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家用GL8来袭!荣威iMAX8 DMH新陆尊以实力诠释传承与超越[10P]
shejizhen
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发表于 2024-10-27 19:20
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家用GL8来袭!荣威iMAX8 DMH新陆尊以实力诠释传承与超越[10P]
众所周知,上汽通用推出的别克GL8是MPV的祖师爷,甚至凭借一己之力定义了中国的MPV市场,成为商务车代言者般的存在。
不过随着新能源汽车时代的到来,上汽并没有满足于现状,而是持续加码。最近上汽内部流出了一张对比图草稿,显示其即将推出一款新能源家用MPV,基于GL8来做产品定义,但又意图在家用市场分一杯羹。
别克GL8经过了多年沉淀,已经形成了非常完善的产品矩阵,特别是在商务接待市场有着巨大的影响力,在酒店、机场、景区到处都是GL8的身影。通过目前曝光出来的信息来看,上汽集团的意图很明确,将会以GL8的产品力和口碑为基础,打造更侧重于家庭使用的混动MPV车型,试图在新能源时代继续引领MPV市场!
上汽这招棋背后其实暗藏着时代的变迁,别克GL8推出之时,当时汽车售价高,其高端大气上档次的造型和大空间,成为了商务接待的首选。作为中国MPV市场的布道者,别克GL8可谓是生逢其时。
如今,随着二胎三胎潮,家用MPV正在迎来黄金时代。虽然别克GL8宜商宜家,但是主流商务车的形象已经深入人心,所以上汽选择通过旗下另外一个品牌去传承和延续别克GL8的MPV基因,欲在家用MPV市场复刻成功,打造家用“GL8”从产品战略层面是水到渠成,也是明智的决策。
而这个重任,便落在了这些年上汽自主品牌销量担当荣威的身上。有消息人士透露,这款车就是荣威iMAX8 DMH新陆尊,该车预计将会在今年11月上市。
接下来,我们就来好好聊聊这款车。
01、试图另辟MPV家用市场,上汽够实力吗?
燃油车时代,别克GL8可以说是中大型MPV市场上的“唯一真神”,是唯一一款能够常年月销过万的中大型MPV。
在新能源时代,别克GL8又开发出了PHEV版本,继续引领潮流。这款车目前的月销量已经稳定在4000辆以上,超过了燃油版车型。
别克GL8插混车型的成功,也让上汽对新能源时代的用户需求有了更深刻的了解。不过GL8插混版还是比较偏商务,上汽在中大型MPV市场深耕多年,自然懂得家用MPV市场空间和潜力的巨大,但是家用和商用之间还是存在差异,家用MPV用户更看重空间、安全、舒适度和用车成本。同时,在竞争日趋白热化的当下,如果产品定位不清晰或没有针对目标用户的差异化,很容易就会被信息或产品洪流淹没。
再来看荣威,作为上汽旗下的乘用车品牌,这个品牌曾推出了很多国民车,包括荣威RX5等,这些车的用户大多数也是家庭用户,所以荣威iMAX8这个系列从诞生之初就带有家用的属性和基因,荣威iMAX8空间大、舒适度高、用车成本低,跟家庭用户的需求相当契合。上汽顺势而为推出的荣威iMAX8 DMH新陆尊,也开辟了一个家用新能源MPV的新赛道。
02、系出同门,荣威iMAX8 DMH家用GL8?
想进入新能源中大型家用MPV市场的厂商并不少,但上汽有自己的特殊优势。它通过别克GL8积累了丰富的开发经验,提升了技术水平,理顺了供应链,加上上汽这些年作为中国汽车头部集团积累的研发、供应链优势,以及荣威品牌在主流家用车市场的深耕,可谓是天作之合。而这些,都将直接赋能荣威iMAX8 DMH新陆尊,使其出道即巅峰。
新陆尊,从这个名字就能看出,它与别克GL8是有血缘关系的,是传承,或许更是超越。
实际上,荣威iMAX8 DMH新陆尊正是由别克原GL8班底打造,继承了GL8这么多年在底盘调校、空间利用、舒适性设计等诸多方面的优势,两者可以说一脉相承。
这里给大家举几个例子!
荣威iMAX8 DMH新陆尊采用了别克GL8同款的博世第三代BD-EPS高级转向系统,而且转弯半径只有5.9米,兼顾大空间和驾驶灵活性,精准命中MPV在家用出行的使用场景。
除此之外,荣威iMAX8 DMH新陆尊还采用了专业MPV高级底盘悬挂系统,加上上汽的大厂调教,驾驶和乘坐的体验都能达到同级别顶尖的水平。保证车辆无论是开起来,还是坐起来,都能够满足全家老小对于舒适性的要求。
同时,得益于上汽强大的供应链,荣威iMAX8 DMH新陆尊与别克GL8连配件供应商都是共享的,座椅骨架、滑移门系统、减震器、方向盘、气囊等都是同享供应商。从硬件上来说,荣威iMAX8 DMH可以说是GL8在家用MPV市场的平替。
03、青出于蓝胜于蓝,荣威iMAX8 DMH新陆尊开辟家用新战线?
中大型MPV主要就是商用和家用两个用途,别克GL8已经在商务MPV市场上常年霸榜,荣威iMAX8 DMH新陆尊有望接棒并征战家用混动MPV战场,甚至在某些方面实现了超越。
除了有与别克GL8“同源”的先发优势,家庭用户对MPV的续航油耗等成本、舒适性、安全、好开等需求则需要全方位满足。
先来看一下用车成本,传统的燃油版MPV风阻大、车重大、乘客人数多,因此油耗偏高。荣威iMAX8 DMH新陆尊搭载1.5T DMH超级混动技术,配备混动专用的高效长续航电池,WLTC工况下百公里馈电油耗仅为6.3L,比别克GL8 PHEV更加优秀,显著低于同级别的燃油版MPV。DMH插混系统的搭载,不但降低了家庭用户比较敏感的用车成本,其配备的对外放电功能,更能激发出多元化的用车场景。
此外,家庭用户对舒适度的要求也更高,毕竟家用频率更高,而且给家人要最好的呵护。荣威iMAX8 DMH新陆尊提供了4向腰托,同时还有具备了座椅记忆功能的定制化座椅,加热通风按摩功能也没有缺席。
不仅如此,荣威iMAX8 DMH新陆尊还采用了别克GL8所不具备的全车声学夹层隔音玻璃,用料上直接拉满,用比商务需求更高的标准来打造家用的空间。
舒服的座椅、静谧的车内空间,对家庭用户来说都是刚需,尤其是在你车里有正在休息的老人、儿童的情况下,它们就显得更加重要。
为了满足家庭用户的实际需求,荣威iMAX8 DMH新陆尊还有一些设计上的巧思,例如它的地台高度只有395mm,比别克GL8更低,便于老人、女人、儿童上下车;它的二排座椅能够实现360mm的超长距离滑动,甚至连第三排座椅也能实现200mm的前后滑动,这在同级别车型中还是唯一。
当然,安全性能也是家庭用户关注的焦点。荣威iMAX8 DMH新陆尊采用了上汽MPV专属的高强度笼式车身,车身高强度钢比例高达81.3%,超出了别克GL8的73%,同时还提供了超大面积的侧气帘,前防撞梁长度达到了同级别领先的1380mm。
与商务MPV相比,家用MPV的用户用车时间更长、用车频率更高,用车场景也更加多样化,因此对车辆性能的要求更高一些。以这个标准打造的荣威iMAX8 DMH新陆尊,在用车体验方面更有竞争力。
随着家用“GL8” 荣威iMAX8 DMH新陆尊的上市,上汽将坐拥别克GL8和荣威iMAX8 DMH两大王牌MPV,同时领跑商用和家用MPV两个市场,不但把MPV领域的优势从燃油车时代延续到了新能源时代,而且可以吸引更多的高端家庭用户,有望重新定义中国MPV市场格局。
结束语
言而总之,在商务MPV市场,GL8已经用25年的积累树立了有效的市场权威,动力总成涵盖了燃油、轻混、插混,车型级别包括陆上公务舱、陆尊和顶级的世纪;而这些,都是荣威iMAX8 DMH充足的养分,上汽通过资源整合复用与创新,以达到“商用就选别克GL8,家用就选荣威iMAX8”的效果。
让我们期待荣威iMAX8 DMH新陆尊的市场表现!
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