清疯

2024年8月1日，远程新能源商用车集团成立十周年之际，2024远程星瀚H上市发布会在杭州举行。活动现场，远程正式上市星瀚H醇氢电动牵引车2款整车新品——远程星瀚H 4X2醇氢电动牵引车和远程星瀚H 6X4醇氢电动牵引车。

同时，远程还发布了“玄武”醇氢电动高性能电池、“朱雀”电驱桥及醇氢电动动力链道路、非道路解决方案，并面向星瀚H首批车主推出行业首款新能源TCO托管服务—“远程优 ” 无忧托管服务，确保为客户持续创造稳定可靠的价值。



在现场致辞中，远程新能源商用车集团董事长周建群表示，醇氢电动是汽车电动化的升级发展，有效弥补了纯电动和氢燃料应用短板，丰富了汽车电动化技术路线，有助于解决中国能源安全和交通领域减排问题。



据了解，基于用户细分需求，远程星瀚H提供M（日间商务舱）、L（豪华头等舱）、X（旗舰旅居仓）三种系列驾驶室可供选择，实现重卡场景全覆盖。其中远程星瀚H智慧旅居仓提供8平方米旗舰旅居仓，功能区、休息区三区分离，可灵活组合，搭载1.2-1.5m大卧铺，支持纵置/横置方案，配置独立淋浴房、厨房等隐私空间，具有房车级的生活体验。



安全方面，远程星瀚H座舱白车身采用鲸式仿生车头结构，首搭重卡复合装甲，A柱采用1500Mpa级热成型钢，后纵梁 32%白车身高强度钢结构。同时，新车配备电子后视镜 数字高清270影像 后视影像系统，构建了无盲区的视野环境；搭载FaceID技术，自适配32项功能，提高30%发车效率；配备DMS疲劳监测系统，可在2秒内识别6种驾驶员疲劳模式，帮助驾驶员保持清醒，降低事故概率。



智能化方面，远程星瀚H采用1G以太网高通信速率以及线控底盘多路冗余设计，支持多域快速OTA软件升级迭代，并可拓展至高阶无人驾驶；开发了AI大模型智慧座舱，搭载的主流国产域控SOC，算力达到51 KDMIPS，采用商用化HMI多屏人机互动，哨兵机器人、PCC、V2X等构建了高阶人机交互体系。另外，远程星瀚H通过9V3R3L 两域控 高精地图，实现国内首次量产标配高级智能驾驶辅助功能。

节能方面，远程星瀚H采用鲸式仿生车头结构，匹配光侧门板、隐藏式门把手、电子后视镜、主动格栅、主挂一体化实现风阻系数0.343行业量产最低风阻造型、比行业主流卡车，降低38%，仅风阻一项节能率10%左右；整车通过低摩擦轴承、低滚阻轮胎，及醇氢电动四大解耦，相较进口重卡，滑行距离提升13%，节能5%-8%；重卡行业首次运用热泵 全域集成热管理系统，600V平台的高压风扇，21种工作模式，实现全环境全工况能耗优化。



活动现场，首批上市发布的远程星瀚H 4X2醇氢电动牵引车和远程星瀚H 6X4醇氢电动牵引车，前者采用L豪华头等舱，搭载醇氢电动系统、玄武动力电池及四电机驱动系统，面向快递快运场景打造；后者采用XL旗舰旅居仓，搭载醇氢电动系统、朱雀电驱桥及玄武动力电池，符合综合高效物流运输场景需求。



同时，远程星瀚H 4X2醇氢电动牵引车和远程星瀚H 6X4醇氢电动牵引车均搭载EHPS电控液压转向机、EBS EPB制动系统，驾乘更安全；标配无钥匙进入、隐藏式门把手、气囊座椅、蓝牙钥匙、电子后视镜、三挡式通风加热、安全带高度调节等功能，驾乘更舒适。



远程发布“玄武”醇氢电动高性能电池



远程发布“朱雀”电驱桥

本次发布会上，远程还发布了“玄武”醇氢电动高性能电池、“朱雀”电驱桥及醇氢电动非道路解决方案。其中“玄武”醇氢电动高性能电池采用矮电芯结构设计，额定 3C充放，与整车同寿命，电量模块化组合，满足不同车型需求；“朱雀”电驱桥动力不中断，单双电机闪电切换，双桥600kW持续功率，相较中央驱动重量降低20%，覆盖脱困、差速、打滑等场景。



基于“玄武”醇氢电动高性能电池和“朱雀”电驱桥，远程星瀚H的醇氢电动系统可实现1500km长续航，适应山区高速、平原高速、长途物流、中长途运输等全场景。同时，在高原、高寒、重载爬坡、矿山、工程类等场景，醇氢电动系统在动力性、续航、自重、成本、补能效率等方面可实现TCO全方位的综合优势。



据远程官方介绍，在宁波至昆明运营场景，远程星瀚H醇氢电动牵引车在往返满载条件下，60%山区高速单边运行里程2430km，较柴油单公里节省0.99元/公里，较天然气单公里节省0.3元/公里。

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• cloud6583 金币 +12 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2024-8-2 20:51