opiio88 2024-6-22 00:35
[一代综师]北京汽车两兄弟内蒙古自驾[73P]
两兄弟整装待发
[XCAR 爱卡旅行社 原创]
“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊。”依着靠近内蒙古和张北大草原的优势，一到夏天北京人就爱到大草原避暑游玩。特别是近几年北京通往内蒙的道路越来越顺畅，无论高速、国道还是省道路况都相当好，配套设施也相当完备，因此自驾游成了北京人草原之旅的不二选择。所以每到周末，向北的京藏高速、京承高速大堵车也就毫不稀奇了。
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我也不能免俗。眼看着天气预报里京城的气温节节攀升，我的心便愈加躁动不安，蓝天、白云、一望无尽的草原牛羊，当然还有烤得滋滋冒油的肥美牛羊肉，这些总是在我的脑海里翻滚，向草原奔去的念头愈发强烈。于是我决定拉上三五好哥们，驾车去草原！正巧，我们这次结伴去内蒙的车也是两兄弟，它们就是北汽旗下的两款SUV：北京（BJ）40和绅宝X65。
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同为兄弟，它俩的性格却迥异：北京（BJ）40可以说是满身肌肉的大哥，走的是硬派SUV的线路，造型方方正正，可拆卸车顶和前风挡与硬汉吉普牧马人(参数|询价)的设计异曲同工；非承载式车身、手动分动箱的四驱系统还带有低速扭矩放大器都是OFF-ROAD利器，而前双横臂、后螺旋弹簧硬轴的悬挂系统更是硬派越野车的标准装备。
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绅宝X65则是足智多谋的小弟，别看身形不似大哥魁梧，但却满腹心机：2.0L涡轮增压发动机 6速手自一体变速箱，兼具动力和油耗；前麦弗逊、后多连杆的悬挂系统不但保证了和轿车一样的公路行驶性能，在非铺装路面也能有不错的舒适性。
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除此之外，绅宝X65的高级配置可谓相当周全：方向盘换挡拨片、定速巡航系统、ESP、智能无钥匙进入启动系统、360°可视系统、自动雨刷、自动大灯、胎压监测、智能车载操作系统等中高级车上才有的配置一应俱全。另外像通风加热的真皮座椅、驾驶座3挡记忆、可开启的全景天窗等更是在顶配车型中应有尽有。而我们这辆顶配的2.0T豪华版售价只有不到14万元，相当超值。
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介绍过这两兄弟，我们来聊聊此行的线路。要说北京人去草原避暑，传统目的地一个是张北的丰宁坝上草原，这里是离北京最近的草原，由于地势高，气温比北京城要低很多。不过因为坝上草原实在太过热门，因此一入夏人满为患；另一个就是承德，承德避暑山庄全国闻名，在清代就是皇家御用的避暑行宫。承德以人文景观见长，旅游硬件设施也很成熟，不过却缺少了自然风光，并不是自驾游的理想去处。
我们打算一路向北，向草原深处进发。
风雨兼程来到大草原
平顶山，听到这个名字，我想大多数人都会想到那个以煤矿和钢铁等重工业闻名的河南省平顶山市。不过少有人知的是在内蒙锡林郭勒，还有一个名为“平顶山”的地方。
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它是由亿万年前火山喷发形成的熔岩地台，又经长时间雨水侵蚀和风化，形成的一座座顶部平坦的锥形丘体。远远望去就如同一座座被整齐削顶的山丘，因而得名“平顶山”。平顶山的这种奇特地貌在一望无际的锡林郭勒草原上相当显眼，绝对是不可不去的地方，因此我们把这里作为这次内蒙草原行的首站。
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因为平顶山和另一处锡林河的“九曲十八弯”都在锡林郭勒盟周边，因此我们计划第一天便是开到锡林郭勒盟住下。去锡林郭勒是再熟悉不过的线路，走京藏高速，过张家口后走张石高速，途经张北县，进入内蒙古自治区后过太仆寺旗后向东北方向，走锡张高速后就能直达锡林郭勒盟。全程近六百公里，至少需要8小时，因此我们一早便从京藏高速清河站出发了。
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即便不是周末，京藏高速车流依旧相当巨大，在居庸关长城的爬坡路段甚至出现了拥堵，我们也只能耐着性子慢慢走。还好此时我驾驶的是绅宝X65，涡轮增压发动机和自动变速箱的组合，让我省了不少脚力，看着同伴开着北京（BJ）40甚至有点幸灾乐祸的心理，因为北京（BJ）40是手动挡，频繁的坡起一定让他很是烦恼。
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过了八达岭出口，路况渐渐好转，路过官厅水库、下花园到宣化，再熟悉不过的路段。到张家口后转走G207张石高速一路往北顺行就能到达锡林郭勒盟。
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进入内蒙境内的第一个“比较大的城市”是太仆寺旗，我们也决定在这里解决我们的午餐。
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过太仆寺旗后，路况明显变好，路上的车也越来越稀少，路边的景色变成了一望无际的大草原。因为是高等级公路，两侧都有围栏，因此不用担心牲畜的突然闯入。只是这几天内蒙多雨，一片一片的积雨云挡在我们的路前，于是我们便不时穿梭在瓢泼大雨间。内蒙的雨就像这片草原孕育的汉子，发起脾气来惊天动地。
锡林九曲
下午5点多，我们终于到达了锡林郭勒盟，我是第一次来到这里，原以为锡林郭勒盟应该还没有进入现代化，不过来到这里才发觉如今的锡林郭勒已和其他大城市没什么分别，高楼林立，车水马龙。我们订好酒店，决定先去不远的锡林九曲看看，而平顶山我们打算明天一早再去。
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我们从锡林郭勒盟市区折返向南，走上与锡张高速平行的省道，一路上重型货车很多。走不多远车流便停滞不前，原来是前面一辆重型货车与轿车相撞的事故，看来此路段我们要多加小心了。
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拐上岔路，顺着指示牌，我们远远就看到一片白色的蒙古包建筑群，想必那里就是锡林九曲了吧？ 相传成吉思汗夫妻来到锡林河畔登高俯瞅，牛羊撒落，百鸟低旋，景色迷人。成吉思汗和妻子被美丽的景色吸引，双双纵马奔驰。奔驰中，妻子的围巾不慎飘落在草地上，而他们则全然不知。当他们回头望去时，围巾将直流的锡林河变成了九十九道弯，把草原装扮的分外美丽，成吉思汗有感而发：“此处造化神功，碧水青山，必成繁盛之地。”因此锡林九曲不但是著名的景点，更是蒙古族人尊崇的圣地。
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此时夕阳西斜，金色的夕阳照在白色的蒙古包上显得金碧辉煌。如今锡林九曲已经成为景点，车自然是开不进去，让我们略有遗憾，不过从一侧的土路，我们依然能够接近锡林河，此时我驾驶着绅宝X65，看着前方撒欢儿的北京（BJ）40扬起的烟尘，自然心有不甘，于是也追随而去。
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绅宝X65虽然全系只有前驱车型，但21°和24°的接近角和离去角，再加上较高的离地间隙，也不用担心托底。X65的车身结构刚性不错，即使在这种土路上奔驰，也未听见车身的异响，这让我们开起来很踏实。
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由于没有城市建筑的折射，草原的天黑得很快，我们抓起相机拍了几张绅宝X65和北京（BJ）40的美图，天便全黑了下来，我们伴着满天星斗向锡林郭勒市区返回。
平顶山到阿斯哈图石林
第二天一早，我们就从酒店出发，先将昨日的征尘洗净，吃过早点，向平顶山进发。
其实平顶山在昨天往锡林郭勒的高速路上就远远看到了，它就坐落在锡张高速的西侧。不多久我们就开到了平顶山脚下。走到跟前，我们才真切感到平顶山的特别。平顶山群都不算高，相对高度应该不足一百米，而每座山的山头都被削平，并且几乎处在同一水平面上。
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离开平顶山，我们再次回到锡林郭勒盟市区，正好赶上吃午饭。饭后我们便一直往东，向阿斯哈图石林进发。
通向阿斯哈图石林的是一条被称为“达达线”的公路，这条公路双向两车道，应该是县级公路的水平，车辆并不多，不过由于没有围栏，牛羊随意穿行的现象很多，因此我们并不敢开快，这年月撞上一头牛羊，可能损失比汽车还大。
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经过一百多公里的行驶，我们看到了阿斯哈图石林的入口，让人失望的是这里也被划作景点，车辆只能停在景区门口，通行的小伙伴说两年前这里的公路还是开放的，我们能一直开到克什克腾旗，如今道路被封，要去克旗我们只能折返，多走一百多公里的路。
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大草原的落日总是很美，特别是这两天大多是阵雨天气，火烧云的景象变得常见，我们走在去克什克腾旗的路上，欣赏着大草原的落日余晖，让我们忘了旅途的疲劳。
夏日的达里诺尔湖
到达克什克腾旗的时候，天已经全黑了下来。要说克什克腾旗，我已经来过多次，不过那都是在冬季，我们去达里诺尔湖广袤的冰面上做冰雪试驾的选题。夏日的克什克腾旗明显比冬季热闹了许多，不过入夜还是相当凉爽，我们找了一家当地特色火锅店，吃了一顿丰盛的涮火锅，也算是犒劳自己这几天的辛苦。
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第二天，我们决定去达里诺尔湖看看。要知道冬天的达里诺尔湖对我来说相当熟悉，在我的记忆里是漫天的风雪和刺骨的寒风，厚厚的冰面上，雪被大风吹成一绺一绺的形状。而达里诺尔湖的夏天究竟什么样呢？
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冬季的达里诺尔湖人迹罕至，而此时却是游人如织，我们只得找一条野路才得以开到湖边一片少有有人的湖滩。夏天的达里诺尔湖算不上水草丰美，看上去甚至有些荒凉，不过水域面积却很大，海鸥、野鸭等水鸟栖息于此。
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由于湖边地势平坦，于是同伴耐不住性子要开着北京（BJ）40玩儿玩儿水。此时北京（BJ）40的优势尽显：宽大的车轮、低速四驱、80cm的涉水深度让我们能肆无忌惮地玩儿水。
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离开达里诺尔湖，我们便踏上了回家的路，不过好在我们此行时间宽裕，并不用赶路，因此看到好的风景便停下来欣赏。其实旅行的乐趣便是在旅途中发现美好。
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编辑点评：这趟内蒙行让我对北汽旗下的这两款SUV：北京（BJ）40和绅宝X65有了更深的认识。北京（BJ）40强大的越野通过能力，让我们能在内蒙大草原肆无忌惮地玩耍，而绅宝X65越级的配置和与轿车不相上下的公路行驶舒适性也给我极深刻的印象。应该说北汽这两年无论从车型的研发还是产品质量都有了长足的进步，特别是北汽能把像北京（BJ）40这种强调个性的产品推向市场，是需要有相当的魄力。而绅宝X65也准确抓住了城市SUV消费者的痛点，以高配置、高舒适性和动力性为卖点，在激烈的市场竞争中占得了一席之地，可以说北汽的这条发展之路还是相当明智的。