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标题: 爱卡旅行社参观设计博物馆看经典设计[86P] [打印本页]

作者: opiio88 时间: 2024-11-22 07:48 标题: 爱卡旅行社参观设计博物馆看经典设计[86P]

　　前言：作为工业设计这个广义概念的产物之一，汽车无论怎么进化都无法脱离时代的大背景，从第一台真正意义上的汽车问世以来，不同时代应运而出了无数的经典设计，如果放在一起，那将是一部厚厚的编年史，本文我们仅借参观沃尔夫斯堡（狼堡）大众公园设计博物馆的机会，与大家分享一些在此展出的“设计经典”。

　　

　　一、从马车到汽车的过渡阶段

　　在汽车之前，马车是人们运货载人的必需品（当然也可以直接骑马），德国人卡尔本茨发明的三轮机动车被认为是世界上第一台汽车，它算得上汽车时代开始的一个标志，但马车时代却并未因此结束，因为汽车的消费人群贵族（有钱人），依旧认为豪华的马车才能显示身份，面对汽车这个颠覆传统的事物，只是觉得新奇而并不太感冒。

　　

　　更多汽车设计解读，敬请点击下图：

　　

　　马车到汽车的过渡（下）

　　

　　【图片来源于网络】

　　

　　为了适应那些保守派的需求，之后一段时间的汽车大多都以马车为蓝本，而这其中也有一些前卫的设计，大众的设计博物馆中就有这么一台Hanomag 2/10 PS。

　　

　　百花齐放的30年代（上）

　　二、“百花齐放”的30年代

　　马车逐渐淡出，汽车被越来越多的人所接受，汽车制造厂也带来了进化后的产品，这也让汽车工业进入了百花齐放的30年代。

　　

　　百花齐放的30年代（下）

　　

　　【斯柯达Rapid：发动机底置凸轮轴版图片来源于网络】

　　

　　二战后的复兴（上）

　　三、“二战”后的复兴

　　“百花齐放”的良好势头，被第二次世界大战终结。战争让汽车的用户变成了军队，虽然成就不少制造战争器材的车厂，但这期间的汽车工业属于一种畸形状态。战争结束也正是复兴的开始。

　　

　　【《变形金刚》动画片中扮演“大黄蜂”的甲壳虫图片来源于网络】

　　

　　【图片来源于网络】

　　二战后的复兴（下）

　　

　　【图片来源于网络】

　　

　　赛车与意大利设计风靡（上）

　　四、赛车影响量产与全球弥漫意大利设计的年代

　　二战复兴过后，60、70年代（没有一个确定的时间结点），各车厂火热投身各项赛事，赛版车辆的技术逐渐影响到了量产车型，同一时间还吹起了一阵强烈的意大利设计之风，期间涌现了一些以宾夕法尼亚为代表的设计大师，而全球的汽车也都弥漫着“亚平宁”式设计。

　　