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标题: [交流] 新车船税，关乎这里的兄弟车主，大家说说！ [打印本页]

作者: seamanzhang 时间: 2010-10-19 00:14 标题: 新车船税，关乎这里的兄弟车主，大家说说！

国税总局官方网站10月15日透露的消息称，国务院常务会议已经原则通过了车船税法（草案），10月25日全国人大常委会将进行首次审议。而根据这份车船税法（草案），1.0L及以下排量汽车的车船税将不作调整；1.0L-1.6L税额最低为360元，最高可开征1080元；2.0L排量汽车的车船税考虑从900元起步；大排量豪华车所属的4.0L及以上区间，起征点将超过3500元，最高或上调至万元，起征点是现在的10倍，起征上限将是现在的10余倍。但笔者认为，新的车车船税草案如果获得最终通过，其所能发挥的引导小排量汽车发展的作用将十分有限，甚至有可能对整个汽车市场带来负面影响。

首先抛开因车船税将不作调整的1.0L及以下排量汽车不谈，我们来看一下新车船税对1.0L-1.6L排量汽车将产生什么样的影响。众所周知，1.0L-1.6L这个排量区间即有微型轿车，又有经济型轿车，还有中级轿车。而仅今年以来，特别是在节能汽车补贴政策的刺激下，1.6L及以下排量的汽车市场取得了快速增长。据乘联会的数据统计，今年在轿车市场，1.6L及以下排量的轿车销量就占轿车总销量的近80%。而这其中，仅中级轿车又占到轿车市场总销量的46.5%。也就是说，1.0L-1.6L排量汽车已经成为中国汽车市场的消费主体。而按照国家对1.6L及以下级别所进行的节能汽车补贴，我们可以认定，国家已经将1.6L及以下级别排量汽车认定为小排量汽车。而按照此次新车船税法（草案），1.0L-1.6L排量汽车年税额为360-1080元不等，也即购买这一排量敬意的消费者每年要支付的车船税有可能比之前最高增加660元。

由此来看，一方面国家在节能汽车补贴政策中已经认定了1.6L及以下级别排量汽车为小排量汽车，另一方面又对这一排量区间的汽车提高了车船税税额。这不免让消费者感到困惑，新的车船税到底是引导小排量汽车的发展，还是在打压小排量汽车的发展？

而从汽车的销售价格来看，市面上主流的1.0L-1.6L排量汽车的最高售价不会超过15万元，且多以10万元以下居多。与此同时，据一份《2010年哈尔滨市汽车市场消费调查报告》显示，从汽车价格与消费者收入交叉分析图来看，哈尔滨购买中低档车的消费者主要集中在一般收入群体中；另外，购买中高档汽车的消费者主要集中在中等收入群体，高收入群体次之。

也就是说，目前国内购买1.0L-1.6L排量汽车的消费者都属于一般收入群体。如果新的车船税对1.0L-1.6L排量汽车提高税额，肯定会给一般收入群体带来汽车使用成本的负担，肯定不会有利于刺激小排量汽车的消费。笔者估计，如果新的车船税按此种标准实施，将会给整个汽车市场带来一次不小的波动，汽车市场的增速肯定会受到影响，而这与国家支持汽车工业发展的基调是不相符的。

另一方面，新的车船税将对2.0L排量汽车的车船税从900元起步，对4.0L及以上的大排量豪华车起征点则将超过3500元，最高或上调至万元。从绝对值来讲，2.0L以上排量区间的税额确实比以往高不少。但请各位注意的是，购车2.0L及以上排量的消费者肯定基本都是中等收入以上水平，而购买4.0L及以上排量豪华车的消费者也至少是中高收入以上水平。对于这类消费者来讲，一年几千块的车船税甚至不过是这类消费群体的一顿饭钱，这点税额对其可谓无关痛痒。

笔者由此认为，新车船税如果按草案中所分的标准实施，其结果不会引导小排量汽车的消费，也不会成功抑制住大排量汽车的消费，相反，很有可能带来中级以下汽车市场乃至整个中国汽车市场的萎缩。笔者断定，新车船税征收标准无论对于普通消费者还是对于以中级及以下级别汽车为主打产品的汽车企业来讲，都是不愿意接受的。

简单的说：这个税就是无耻，哪里有1.0以下的小车啊，大部分人还是被征多税的，最高的征多万元。想问下大家对此有什么看法。

作者: meckiy 时间: 2010-10-19 00:24

900以上啊
这还要人活吗
国务院是不是吃饱了没是干

作者: fnffnnfff 时间: 2010-10-19 01:29

弱弱的说一句，好像QQ不是有0.8L排量的？不过这个东西确实太无耻了，先是忽悠老百姓买车，堵车就按号限行，现在看限行也不成了，直接收重税，反正你已经买了，不用也要课税，太黑了。想想现在出门，路费都能比油费高，油费都赶上人家米国的水平了，不走高速走下道，除了限速就是偷拍的，一到地区交界的地方罚单就已经给你准备好了，比上趟高速还贵！

作者: runot2far 时间: 2010-10-19 02:34 标题: 嗯？没有1.0升以下的汽车么？

日本有一半的汽车是660cc的轻车。政府出台这个政策，难道是想要向日本学习了？

另外，关于这个税的跨度，我看也不小了。1.6升以下的车的税和2.0升最低额相差两倍多呢，这个跨度已经超过了日本车税的跨度了。

其实我看楼主真正有怨言的不是税，而是贫富差距太大吧

过两天我写篇帖子，介绍一下日本的车税和油钱等等，让大家看看在日本养车要花多少钱。

作者: colortony 时间: 2010-10-19 02:44

反正车主身上背负各种税负太多了，车船税、燃油税都算上了，但是公路收费没见减少，不少城市还必须有路桥费。

如果真是增加赋税调解贫富差距倒是好，问题是连续几年税收增长速度超过了GDP，而基尼指数也不断攀升，这又说明什么？

作者: agf0469 时间: 2010-10-19 05:55

以前都说那些朝代税如牛毛，难道就是这样？
国民太绵软，贫富差距太大。

作者: yikuyoyo 时间: 2010-10-19 05:57

中国的国情根本不适合发展小型汽车让更多的人买车只会让路越来越堵
另外车船税对于买得起大排量豪车的人来说就是浮云
苦了那些辛辛苦苦挣钱养车的工薪族

作者: 蔓延 时间: 2010-10-19 08:35

如果真向楼主文章所说的那样1.6的车子要增加税负，那我们也只能感叹政府的无耻了。当年那购置税优惠的部分在一点一点的蚕食。要知道多付的那点车船税也能加一两次油了。
P民只有被剥削的份啊。

作者: hjsyml 时间: 2010-10-19 09:04

我的车是1.6的，只要1.6的车船税不增加太多我还是支持

作者: alxewong 时间: 2010-10-19 09:55

中国万岁，万岁，万万税，有的时候中国要强大在国际上有面子，国民当然要大力支持，不过现行，与实施的好多方针政策都是相对的，根本不符合实际。唉道路发展总落后城市规划总迟迟滞。什么坏情况坏事情都只是往老百姓头上扣，自己从不检讨。这就是国情

作者: jane0101 时间: 2010-10-19 10:19

也要搞苛捐杂税吗,房子买不起,再都让老百姓骑自行车算了

作者: angeler 时间: 2010-10-19 23:31

就是想扒皮~找个借口而已！什么低碳生活降低排放~国企几乎没一个是低碳的。中国电力集团，中石油石化下属的炼油厂！那个低碳？
总之就是钱！皇上没钱胡造了！再弄点花花！反正人民不做主！都是天子说了算！

作者: benzml350 时间: 2010-10-20 14:49

政府万税，穷疯了吧，我两辆车，一辆2.3的一辆3.5的，这样下来一年的税钱也要四五千了，350买的时候就交了25%的税20万出头了，现在还要被剥削，这样一来只能促进小排量的销售，搞的交通更加不流畅，污染反而更严重，表面上说保护环境其实背地里还不是从老百姓身上多捞点钱，真想保护环境干脆学朝鲜，老百姓有辆自行车就不错了，绝对不会污染环境，更不会堵车，想收你的钱，何患无辞啊，辛辛苦苦赚点钱全交国家了，我热爱祖国，愿意纳税建设国家，可是我们交的税都去了哪里呢？鬼才知道

作者: qq3333 时间: 2010-10-20 15:00

有车的不容易，说是费改税，拿不到位就是不行。

作者: lovenaonao 时间: 2010-10-20 15:08

话说ZF太无耻了，有钱大把的给米国，希腊，到头来回国压榨咱老百姓，悲哀啊。

作者: jinhong 时间: 2010-10-20 15:17

这个草案基本就把车主一网打尽了，只剩下涨多涨少的问题了，政府历来就是这样剪养毛的，先让大家都去买，然后再油和税上控制你

作者: jazz-lee 时间: 2010-10-20 16:30

就鼓励小排量吧。你们就不想想小排量本来就便宜，再鼓励早晚可马路都是汽车。那就没法走了。

作者: seamanzhang 时间: 2010-10-20 16:31

回复大家，确实这次车船税调整，梯度是太大了，3.0以上的车主真是很惨，虽然他们确实是富人，但是这样一刀，
谁都觉得难受。我的车只是1.6的，但是这次调整，肯定是涨价的了，因为地方一定会往最高的标准900靠拢的，
这样其实大家都是很难受的。

作者: mercenary 时间: 2010-10-20 17:37

变相涨价、车主都是唐曾肉
先鼓励大家买车，度过经济危机；危机过了，就从车主上一点点搜刮。
和谐社会好！

作者: xbat1999 时间: 2010-10-20 17:46

什么调控，就是想多收些钱让他们挥霍！

作者: niuge2006 时间: 2010-10-20 17:51

说来说去就是收钱，政府那几爷子一天到晚花天酒地，吃喝嫖赌没人管，就知道从老百姓身上刮油，哎，在中国还是当官好，吃好的，喝好的，坐好车，没钱就找个名目收，还美其名曰为国家为社会为民族的福利，他们开公车一年开烂40多个车轮子，他们说是平头老百姓车开多了，他们还不交税，安逸得很哦！

作者: 我是天天啊 时间: 2010-10-29 17:23

中国车主的税费负担是名列前茅的，有燃油税，车船税，过路费，进城费，停车费，拥堵费，等等多达几十种，是一块唐僧肉，所以要与名争利，为了忽悠我等贱名，美其名，保护环境，节约能源等，中国特色万税！

作者: yangweilin 时间: 2010-10-29 19:55

中华人民共和国万税，老百姓身边的全是苛捐杂税！

作者: jeny22 时间: 2010-10-29 20:36

不是吧，这贵的税，不过也可以理解，这么好的啊~车，不限制下入关，国内的怎么活

作者: huantong 时间: 2010-10-29 22:31

确实觉得难以接受！没想到变成了涨了！开始听说要变化，想想1.6的车子应该变化不大，并不太在意，结果现在出来这么个消息，真是让人难以接受！前面的朋友些说的在理，什么都是国家说的算，我们老百姓一点选择的权利都没有，做什么都得看国家的政策，政策一变，影响的就是千千万万的老百姓，可中国的官员是在世界上出了名的低效率，高腐败，重关系！什么时候国内也有像香港廉政公署一样的机构，官员收礼品都算犯罪。那中国要赶英超美，成为超级强国那才不会是一句儿话啊！

作者: qiuqiu45 时间: 2010-10-30 01:35

严重同意楼主的观点，我也觉着假如这个政策一出的话，可能以前想买1.6到2.0的可能就要买1.6以下的了，想买1.6的可能连车也不买了，买排量大的一般都是有钱人，一年几千到一万根本对他们来说不痛不痒的，最终还是抑制住了普通老百姓的购车欲望。也不能拉动内需了啊。

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